一,、概述：
 

　　汽車散裝機(jī)是一種自動(dòng)化設(shè)備,，用于將散裝物料(如螺絲、螺母,、墊圈等)按照預(yù)定數(shù)量和順序進(jìn)行分裝,、供給給汽車生產(chǎn)線上的裝配工站使用,。
 

　　二、功能：
 

　　1,、分裝：能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù),，將散裝物料按照一定的數(shù)量和順序分裝到特定容器或傳送帶上，以滿足生產(chǎn)線上不同工站的需求,。
 

　　2,、供給：分裝好的物料可以被準(zhǔn)確地供給到裝配工站，保證汽車生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性和高效性,。
 

　　3,、記錄和追溯：散裝機(jī)通常具備數(shù)據(jù)記錄和追溯功能，可以記錄每個(gè)批次的分裝情況，提供數(shù)據(jù)支持和質(zhì)量追溯,，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)管理的可控性,。
 

　　三,、應(yīng)用領(lǐng)域：
 

　　1,、螺栓和螺母的分裝：汽車的組裝過(guò)程中需要大量的螺栓和螺母，散裝機(jī)能夠準(zhǔn)確地將它們按照要求的數(shù)量和規(guī)格進(jìn)行分裝,，提高裝配效率,。
 

　　2、電子元件的供給：現(xiàn)代汽車中使用了大量的電子元件,，例如傳感器,、控制模塊等，散裝機(jī)可以將它們按需供給給相應(yīng)的工站,，提高裝配質(zhì)量和穩(wěn)定性,。
 

　　3、橡膠密封件的分裝：汽車中需要使用大量的橡膠密封件,，散裝機(jī)能夠?qū)⑵浒凑找?guī)格和數(shù)量要求進(jìn)行分裝,，保證密封件的供給和使用的可靠性。
 

　　四,、工作原理：
 

　　檢測(cè)與識(shí)別：散裝機(jī)會(huì)通過(guò)傳感器檢測(cè)和識(shí)別待分裝的物料,，并獲取其數(shù)量和規(guī)格信息。
 

　　分裝操作：根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù),，散裝機(jī)會(huì)精確地將物料分裝到特定容器或傳送帶上,，并記錄分裝信息。
 

　　供給與輸送：分裝好的物料會(huì)被準(zhǔn)確地供給到裝配工站,，可以通過(guò)傳送帶,、氣動(dòng)管道等方式進(jìn)行輸送。
 

　　數(shù)據(jù)記錄與追溯：散裝機(jī)會(huì)將分裝數(shù)據(jù)記錄下來(lái),，以便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和質(zhì)量追溯,。
 

　　五、操作流程：
 

　　運(yùn)載汽車就位后,，采用半自動(dòng)控制機(jī)構(gòu),，使散裝頭下降，當(dāng)散裝頭與汽車入灰口上部密合后,，再開(kāi)啟自動(dòng)控制機(jī)構(gòu),；自動(dòng)打開(kāi)風(fēng)機(jī)，再開(kāi)啟上部給料器,，開(kāi)始向車內(nèi)落料,，當(dāng)料罐裝滿時(shí)，料位計(jì)感應(yīng)，發(fā)出信號(hào),，相應(yīng)的電控,、氣控系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉上部給料器，延時(shí)一段時(shí)間(一般4～6秒),，自動(dòng)關(guān)閉吸塵風(fēng)機(jī),，自動(dòng)提升散裝頭，完成一次卸料過(guò)程,。
 

　　給料器,、吸塵風(fēng)機(jī)在裝料和卸料的兩個(gè)過(guò)程中互為閉鎖。即前一個(gè)動(dòng)作執(zhí)行,，后一個(gè)動(dòng)作不能開(kāi)啟或關(guān)閉,，要打亂以上順序，必須解除聯(lián)鎖
 

　　六,、安裝與調(diào)試：
 

　　1,、自動(dòng)化無(wú)塵散裝機(jī)裝好后，首先手動(dòng)空車運(yùn)轉(zhuǎn)：開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)裝置,，使散裝頭下降,、上升，觀察它是否靈活,、平穩(wěn),，即可進(jìn)行如下調(diào)試工作：
 

　　2、松繩限位開(kāi)關(guān)的調(diào)試將散裝頭下降到大行程,，使散裝頭與汽車料罐入灰口上部密合,，散裝頭繼續(xù)下降，此時(shí)鋼絲繩呈松弛狀態(tài),，松繩限位開(kāi)關(guān)應(yīng)發(fā)出信號(hào),。
 

　　3、散裝頭上升終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)調(diào)試當(dāng)散裝頭上升到規(guī)定懸吊高度時(shí),，卷?yè)P(yáng)裝置上限位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào),，使散裝頭停止上升。