灰?guī)鞊P(yáng)塵原因分析

灰?guī)焓且粋€(gè)氣灰分離器,，也是氣力輸送的終點(diǎn),，輸送和氣化空氣從庫(kù)頂經(jīng)脈沖反吹布袋除塵器后經(jīng)風(fēng)機(jī)排出?；?guī)煸O(shè)計(jì)在負(fù)壓狀態(tài)下運(yùn)行,，庫(kù)頂排氣風(fēng)機(jī)的運(yùn)行起到了降低庫(kù)內(nèi)壓力，保證輸灰管路運(yùn)行通暢的目的,。而風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行后,，輸灰和庫(kù)底氣化空氣進(jìn)入罐內(nèi)，罐內(nèi)呈正壓狀態(tài),，卸灰時(shí)的含塵空氣由于庫(kù)內(nèi)呈正壓,，抽塵風(fēng)機(jī)不能克服排氣管道阻力及罐內(nèi)正壓，因此,，卸灰時(shí)罐車(chē)內(nèi)的空氣及庫(kù)底氣化空氣必然要從卸灰機(jī)與罐車(chē)的接口壓力較低的部位逸出,，造成揚(yáng)塵。

方案描述

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行現(xiàn)狀：需在干灰散裝機(jī)與收塵風(fēng)機(jī)的中間增設(shè)一套側(cè)門(mén)式布袋除塵器來(lái)進(jìn)行收塵（解決了庫(kù)底空間高度受限不方便維護(hù)和更換布袋困難的問(wèn)題）,，并設(shè)有放灰管和收塵管（設(shè)有螺旋輸送機(jī)）,，讓罐車(chē)內(nèi)上揚(yáng)的灰塵在通過(guò)除塵器被吸收空氣通過(guò)風(fēng)機(jī)排放至大氣中。散裝機(jī)上采用下料自動(dòng)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥及料滿(mǎn)控制器，裝車(chē)過(guò)程中根據(jù)排氣速度（罐車(chē)內(nèi)負(fù)壓值）自動(dòng)控制下料裝載速度,；確?？焖傺b車(chē)的情況下，不跑灰,，不揚(yáng)塵,；在檢測(cè)到灰粉料罐裝到設(shè)定料位時(shí)能自動(dòng)停止下料，做到全過(guò)程全密封,，減少環(huán)境污染,。散裝機(jī)上采用套筒式伸縮節(jié)（布袋采用高強(qiáng)聚酯布和骨架一起整體制作，耐用可靠）,，使裝載灰粉流與排氣氣流分開(kāi)，讓灰粉流和排氣更暢通,，大大增加了不揚(yáng)塵情況下,，灰粉流裝車(chē)速度（散裝頭采用球面彈體設(shè)計(jì)，便于罐車(chē)的圓形進(jìn)料口任意接觸時(shí)圓對(duì)圓相切,，從而做到無(wú)間隙的配合,，不但方便了汽車(chē)司機(jī)的分裝操作，而且有效增加了進(jìn)料口接觸面的密封性）,。 
　　散裝機(jī)與PLC控制柜配套使用,，采用自動(dòng)與手動(dòng)兩種控制方式，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制操作,。

技術(shù)改造

通過(guò)技術(shù)改造,，可以降低庫(kù)內(nèi)壓力，減少壓力真空釋放閥對(duì)空排放,，保證庫(kù)體安全,。并能有效防止干灰裝車(chē)揚(yáng)塵，加大加濕灰放灰量,，便于零米余灰清理及沖地水的儲(chǔ)存再利用,。經(jīng)濟(jì)性、安全性大為提高,，保證了控制自動(dòng)化,，并減少維護(hù)量提高經(jīng)濟(jì)性。更加節(jié)能降耗,，提高安全性,、提高可靠性等，減少對(duì)環(huán)境的污染,，有效提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。