干灰汽車散裝機(jī)運(yùn)行原理
運(yùn)載工具就位后，采用半自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，使可伸縮散裝頭下降,。當(dāng)散裝頭與運(yùn)載工具入灰口上部密合后（散裝頭外襯橡膠層,，與罐車密封嚴(yán)密），開(kāi)啟自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，繼而上部給料器啟動(dòng)，并開(kāi)始向車內(nèi)落料。物料通過(guò)下料管,，靠自重流入料罐，下料管與吸塵管間灰塵經(jīng)吸塵風(fēng)機(jī)排入受塵袋或灰?guī)?；?dāng)料罐裝滿時(shí),，料位計(jì)發(fā)出感應(yīng)信號(hào)，相應(yīng)的電控,、氣控系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉上部給料器,；4～6秒之后，吸塵風(fēng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉,，散裝頭自動(dòng)提起（下降頭為雙錐式結(jié)構(gòu),，提升后將下料口自動(dòng)封閉），一次卸料過(guò)程完成,。

干灰散裝機(jī)特點(diǎn)

干灰散裝機(jī)由散裝頭,、伸縮節(jié)、伸縮袋,、手動(dòng)升降控制部分,、自動(dòng)升降控制部分、助吹風(fēng)機(jī),、鋼絲繩,、減速機(jī)、電控柜等部分組成,。針對(duì)國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品使用中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,，我單位做了如下改進(jìn)：1、內(nèi)伸縮下料筒改為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu),，壽命比布袋提高8-10倍，減少下料阻力,，產(chǎn)量可達(dá)200噸/小時(shí),。2、料滿控制器由原微壓控制器改為阻旋式料位控制儀,，克服了經(jīng)常因堵塞而影響控制信號(hào)的弊端,。

1,、內(nèi)部伸縮管采用多節(jié)金屬套管組成，抗磨損,，使用壽命長(zhǎng),；
2、對(duì)負(fù)壓吸塵風(fēng)機(jī)采用9—19高壓風(fēng)機(jī),，并進(jìn)行了重大改進(jìn),。吸塵時(shí)無(wú)粉塵外逸，工作時(shí)壓力高(壓力達(dá)3.5KPa),，排塵高度高,，距離遠(yuǎn)，便于集中除塵,；
3,、散裝機(jī)伸縮外套管采用滌綸帆布，抗磨損,、耐折疊,；
4、采用風(fēng)壓式料位計(jì)檢測(cè)車內(nèi)料位,，該料位計(jì)采用分離型,，動(dòng)作靈敏可靠，根據(jù)車型大小進(jìn)行調(diào)整時(shí)方便,；
5,、由于散裝頭和內(nèi)部套管全部為金屬結(jié)構(gòu)，升降驅(qū)動(dòng)平穩(wěn),，裝車時(shí)散裝頭無(wú)飄動(dòng)和歪斜現(xiàn)象,。