標(biāo)準(zhǔn)散裝機(jī)主要由手動(dòng)棒閥,，電動(dòng)扇形閥,、卷?yè)P(yáng)裝置,，伸縮卸料裝置、收塵軟管,，電容式限位開(kāi)關(guān),，電控系統(tǒng)等部分組成，干灰散裝機(jī)是從庫(kù)內(nèi)將熟料(≤50mm)自動(dòng)輸送到熟料散裝車(chē)船的設(shè)備,。汽車(chē)散裝機(jī)是水泥廠熟料裝車(chē)或裝船的發(fā)放設(shè)備,，亦可用于建材、冶金,、煤炭以及化工等其他行業(yè)的無(wú)腐蝕的干燥塊狀物料的裝車(chē)或裝船作業(yè),。
工作原理
當(dāng)運(yùn)輸工具進(jìn)入裝料位置后，打開(kāi)棒閥相應(yīng)的棒條數(shù)量,。按住控制柜的“下降鈕”,，下料頭到位后會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)降電機(jī)電源，按“裝車(chē)鈕”進(jìn)入卸料狀態(tài),，輔助配套設(shè)備會(huì)相應(yīng)開(kāi)始工作,，卸料產(chǎn)生的灰塵通過(guò)下料斗，由伸縮收塵軟管進(jìn)入收塵器凈化,，當(dāng)下料頭的物料裝滿(mǎn)時(shí),，下料頭邊上升，邊報(bào)警,，上升距離要在裝料前設(shè)置，若上升距1米,，則將時(shí)間繼電器的時(shí)間調(diào)為T(mén)=I/V,。在上升過(guò)程中裝料始終在進(jìn)行，當(dāng)下料料滿(mǎn)時(shí),，再重復(fù)上述動(dòng)作,，到達(dá)料滿(mǎn)位置后，按停車(chē)鈕,，使電振機(jī)反制動(dòng),，或關(guān)閉扇形閥停止下料。停車(chē)后可按上升按鈕讓下料斗離開(kāi)物料一定距離,，確保運(yùn)輸工具的移位,，再對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)卸料工位。直到整個(gè)料倉(cāng)裝滿(mǎn)為止,。
主要技術(shù)參數(shù)
1,、輸送物料：粉粒物料 熟料或類(lèi)似塊狀物料
物料容重：熟料1.45t/m3
物料溫度：≤80℃
物料粒度：≤50mm
2、裝車(chē)能力：200-300t/h
3,、卸料頭伸縮距離：4400mm
4,、手動(dòng)棒閥：400×400mm
5,、氣動(dòng)弧形閥：400×400mm
氣缸型號(hào)：QGB160×190-MT4
常見(jiàn)故障的處理方法：
1、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),；線路故障：排除線路故障,。
2、水泥散布袋下料錐斗到位后,，裝料操作不能進(jìn)行,；
①線路故障：排除線路和行程開(kāi)關(guān)內(nèi)部故障,。
?、谒衫K開(kāi)關(guān)裝置凸輪位置不當(dāng)：調(diào)整凸輪的位置。汽車(chē)散裝布袋下料錐斗不起落,，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,；鋼絲繩繞繞或卡死于滑輪之間：重新調(diào)整鋼絲繩的位置。
4,、汽車(chē)散裝布袋壓力控制啟動(dòng)后立即警報(bào),；風(fēng)嘴堵住：排除堵塞管道及風(fēng)嘴的異物,、粉塵,。
5、汽車(chē)散裝布袋物料未滿(mǎn)時(shí)警報(bào),；除塵系統(tǒng)負(fù)壓不足或處理風(fēng)量不足：檢修或更換除塵設(shè)備,。
6、汽車(chē)散裝布袋物料滿(mǎn)了不警報(bào),；
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?、谖猴L(fēng)扇損壞,。
③氣體和電氣轉(zhuǎn)換元件損壞,。將出氣口堵在風(fēng)機(jī)的出氣口,，如果警報(bào)正常，說(shuō)明是管道泄漏,，應(yīng)重新處理,。如果仍然沒(méi)有警報(bào)器的話，就需要更換風(fēng)扇或氣電元件,。
7,、斜槽進(jìn)給能力不夠或無(wú)法給料；
?、俪龎m系統(tǒng)故障：檢查除塵風(fēng)機(jī)及振動(dòng)裝置,。
?、陔x心式風(fēng)扇故障：檢查離心風(fēng)扇。
?、坌辈弁笟獠计茡p：檢查斜槽及透氣布的堆積物,。
產(chǎn)品型號(hào)：
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