特點(diǎn)介紹：

該庫(kù)側(cè)水泥汽車散裝設(shè)備主要用于散裝水泥及其它粉狀物料,。庫(kù)側(cè)散裝機(jī)安裝倉(cāng)庫(kù)的側(cè)面,，供汽車、火車等的罐形容器裝料,。庫(kù)內(nèi)部分通過支架吊掛在水泥庫(kù)內(nèi)部,，以大于10%的斜度放置，以使水泥料倉(cāng)內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由羅茨風(fēng)機(jī)或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）,。“庫(kù)內(nèi)斜槽”,、“庫(kù)外斜槽”在水泥庫(kù)外按出料順序連接同樣以大于10%的斜度放置，正常使用時(shí)打開,。“卸料閘門”用來控制散裝機(jī)裝車時(shí)的水泥落料狀態(tài),；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化
兩庫(kù)連體散裝機(jī)具有庫(kù)側(cè)散裝機(jī)的全部功能，卸料時(shí)根據(jù)實(shí)際情況,，兩庫(kù)既可單獨(dú)卸料,，也可同時(shí)卸料。各庫(kù)用各自的卸料箱,，庫(kù)內(nèi)承料槽和機(jī)頭,、截止閥，共用斜槽,、斜槽風(fēng)機(jī),、除塵器,、料位儀、散裝頭和羅茨風(fēng)機(jī)(或進(jìn)氣氣源),。在有限的空間位置或庫(kù)的物料需要混合時(shí)，建議使用兩庫(kù)或三庫(kù)連體散裝機(jī),。
散裝機(jī)為其主體設(shè)備,，其下料頭伸縮長(zhǎng)度為1.6-2.5米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求,。
本散裝機(jī)伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時(shí)卸料閘門的關(guān)閉均為自動(dòng)控制,，
下料頭的內(nèi)、外伸縮管內(nèi)接除塵器,，裝車時(shí)無粉塵飛揚(yáng),。庫(kù)側(cè)水泥汽車散裝設(shè)備主要用于散裝水泥及其它粉狀物料

安裝與調(diào)試:
1.設(shè)備裝好后，首先手動(dòng)空車運(yùn)轉(zhuǎn)：開動(dòng)卷?yè)P(yáng)裝置,，使散裝頭下降,、上升，觀察它是否靈活,、平穩(wěn),，即可進(jìn)行如下調(diào)試工作：
2.松繩限位開關(guān)的調(diào)試將散裝頭下降到zui大行程，使散裝頭與汽車料罐入灰口上部密合,，散裝頭繼續(xù)下降,，此時(shí)鋼絲繩呈松弛狀態(tài)，松繩限位開關(guān)應(yīng)發(fā)出信號(hào),。
3.散裝頭上升終點(diǎn)限位開關(guān)調(diào)試當(dāng)散裝頭上升到規(guī)定懸吊高度時(shí),，卷?yè)P(yáng)裝置上限位開關(guān)發(fā)出信號(hào)，使散裝頭停止上升,。

操作順序:
運(yùn)載汽車就位后,，采用半自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，使散裝頭下降,，當(dāng)散裝頭與汽車入灰口上部密合后,，再開啟自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)；自動(dòng)打開風(fēng)機(jī),，再開啟上部給料器,，開始向車內(nèi)落料，當(dāng)料罐裝滿時(shí),，料位計(jì)感應(yīng),，發(fā)出信號(hào)，相應(yīng)的電控,、氣控系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉上部給料器,，延時(shí)一段時(shí)間（一般4～6秒）,，自動(dòng)關(guān)閉吸塵風(fēng)機(jī)，zui后自動(dòng)提升散裝頭,，完成一次卸料過程,。
給料器、吸塵風(fēng)機(jī)在裝料和卸料的兩個(gè)過程中互為閉鎖,。即前一個(gè)動(dòng)作執(zhí)行,，后一個(gè)動(dòng)作不能開啟或關(guān)閉，要打亂以上順序,，必須解除聯(lián)鎖,。